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船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術
廣東埃森環(huán)保船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術主要利用旋流霧化空塔技術，實現高效深度脫硫，滿足船舶廢氣SO2達標排放要求。船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術有三種不同的實現形式：海水吸收廢氣（開式模式）、淡水吸收廢氣（閉式模式）、海水/淡水吸收廢氣（混合模式）。
開式模式
利用海水的堿性吸收廢氣中的SO2。海水通常呈堿性，PH值為7.8-8.3，海水中含有能中和H+的物質，如碳酸氫根、碳酸鹽等，是海水對廢氣中SOX吸收的物質基礎，另外海水中還含有大量的可溶鹽、硫酸鹽等，這些可溶解鹽，可與其酸式鹽進行相互轉換，所以海洋是一個具有天然堿度的巨大的酸堿平衡緩沖體。利用海水具有的天然堿度和酸堿緩沖能力吸收煙氣中的SO2，并恢復脫硫后海水的PH值，既達到了煙氣脫硫的目的，又滿足了海水達標排放要求。
開式模式主要化學反應方程式：
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：2H++CO32-→H2O+CO2 ↑
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
閉式模式
以海水或淡水作為吸收液介質，通過向吸收液體中添加高濃度堿液（如NaOH），完成對廢氣中SO2的吸收。一般用于低堿性或淡水水域。本系統中的脫硫吸收液體可循環(huán)使用，同時適用于排放要求比較高的海區(qū)，可滿足零排放要求。
閉式模式主要化學反應方程式：2NaOH+SO2=Na2SO3+H2O
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：Na++HSO3- →NaHSO3
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
混合模式
結合開式系統和閉式系統的優(yōu)點，根據不同情況，兩種模式進行相互切換。兩種系統模式的應用取決于海水堿度、排放限制等條件。在開放海域航行時，該系統通常在開環(huán)模式下運行以減少鈉堿和脫硫吸收液的消耗。當靠港或進入排放控制區(qū)時，該系統通常在閉環(huán)模式下運行。這種系統具有很高的靈活性，讓客戶在經濟和技術兩方面有最佳選擇。
旋流霧化高效深度脫硫技術
技術原理：
（1） 利用旋流霧化器，將海水吸收液由傳統的1500-3000μm 降至50-150μm的微粒，并噴射出云霧狀，使其同等吸收液與煙氣接觸的比表面積提高400倍左右，大大提高了脫硫吸收反應速度。
（2） 采用旋流霧化切圓布置技術，即通過在脫硫塔壁上同一水平面切向布置多個旋流霧化器，構造脫硫塔內噴霧旋流場，形成高速旋轉的云霧層，煙氣與吸收液充分均勻混合，加大煙氣中SO2與吸收液反應機率，提高了脫硫效率。
船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術與傳統技術相比具有以下優(yōu)勢：
（1）采用空塔的設計結構，顛覆了傳統噴淋塔設計理念，使其整個脫硫裝置的體積和重量遠小于傳統的噴淋塔裝置。同時降低了整個系統阻力。
（2） 采用旋流霧化技術，將洗滌液霧化為50-150μm微粒，比表面積提高400倍左右，使其在小液氣比情況下實現高效的脫硫反應，大大減少了循環(huán)泵能耗，縮小了漿液池的占地面積。
（3）采用獨特的防磨、防堵、自凈化技術，脫硫塔噴嘴不易結垢、無二次污染，提高了系統運行的穩(wěn)定性和可靠性。
（4）采用在線維護技術，可以對核心部件在脫硫塔運行狀況下線上檢修更換，徹底解決了脫硫塔檢修需要長時間停船停塔的難題。
綜上所述：該技術具有占地面積小、液氣比小、霧化粒徑小、脫硫吸收效率高、阻力小、能耗低、工期短、施工安全、燃料適應廣、運行維護費用低等特點，特別適用于船舶動力煙氣脫硫系統。
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